建筑工程招投标阶段的钦州钦北工程预算控制管理的重点在于明确相关钦州钦北工程预算合同中关于工程建设款项的具体条款。必须明确钦州钦北工程预算合同中的相关条款的约定和责任。招标能否成功主要看建筑企业对于目前市场价格定位是否准确钦州钦北工程预算过程中的项目管理主要内容包括对钦州钦北工程预算进度、质量、费用、合同、信息等方面进行协调管理。建筑企业应该尽量要求承包单位采用先进的钦州钦北工程预算技术降低钦州钦北工程预算，采用科学合理的项目设计方案，从而能提高工程钦州钦北工程预算质量，降低钦州钦北工程预算成本，缩短钦州钦北工程预算工期。钦州钦北工程预算材料费用是钦州钦北工程预算阶段钦州钦北工程预算的重要组成部分，占据整个钦州钦北工程预算的一大部分，因此应该重点作好钦州钦北工程预算阶段的材料费用管理工作，有效减少钦州钦北工程预算成本。应该加强对项目设计方案变更的控制管理措施，尽量提前变更项目设计方案，越早提出变化项目钦州钦北工程预算的损失越小，应该将项目设计变更尽量控制在钦州钦北工程预算前期阶段。提高钦州钦北工程预算现场监管人员的专业技术水平，严格按照相关标准进行审查监理。

钦州钦北工程预算管理在基本建设中的地位和作用日益显得重要。钦州钦北工程预算管理的目的是合理确定和有效控制钦州钦北工程预算。作为基本建设主体的建设单位，进一步加强钦州钦北工程预算管理，对提高投资效益，促进基本建设发展具有重要意义。建设单位的钦州钦北工程预算管理必须根据自身的特点，按照基本建设的程序，从设计、施工和竣工结算三个环节入手。从铁路建设项目功能构成的角度看，铁路建设项目可划分为固定设备系统和移动设备系统两大部分。固定设备系统是铁路基础设施，可分为线路和站场（枢纽）两大部分，线路和站场（枢纽）决定了铁路的总体走向和布局，线路和站场（枢纽）又可能分别包括：路基、桥涵、隧道、轨道、房屋建筑等土建工程；站后五电工程（包括电力、电力牵引供电、通信、信号及信息工程）；运营维修设施等。移动设备系统就是铁路机车、车辆、洞车组等设备。固定设备和移动设备系统集成后构成完整的铁路运输系统工程。由于缺乏长远的规划，又不按基建程序办事，至使工程缺少充足的前期准备时间而仓促上马，甚至有些工程陷于边勘探、边设计、边施工的“三边”状态。这样就造成缺乏严格的可行性论证，又未经多种设计方案的技术经济比较，使钦州钦北工程预算留下很多缺口而难以准确地进行控制。有的项目由于对设计方案及工程的科技水平不能准确的定位，而缺乏长远考虑，以使科技水平很快的落后，又不能满足社会发展的需要.必须进行改造提高甚至形成重复建设，从而造成浪费。这种无形的钦州钦北工程预算大突破，更是需要各级领导引起高度的重视。